福特撼路者能否超越哈弗H9的越野地位?

2020-11-09 15:35 来源: 未知

越野,是一件男同胞听了热血沸腾、女同胞听了激情澎湃的事儿,正如前段时间所谓的牛市股票一样,越有风险就越刺激、越过瘾。但是,越野也是一项非常烧钱的游戏,一款配置丰富且足够硬派的车型,是加入这个圈子的基础,而这样一款真正的越野SUV,通常价格不菲

越野,是一件男同胞听了热血沸腾、女同胞听了激情澎湃的事儿,正如前段时间所谓的“牛市”股票一样,越有风险就越刺激、越过瘾。但是,越野也是一项非常“烧钱”的游戏,一款配置丰富且足够硬派的车型,是加入这个圈子的基础,而这样一款真正的越野SUV,通常价格不菲。

那么,有没有能让小白玩家迅速过渡到越野老炮,且性价比十分突出的硬派越野SUV呢?小编向你推荐如今的销量冠军哈弗H9-2020款尊贵型(官方指导价为27.28万元,以下简称哈弗H9-2020款)与刚刚上市便热度居高不下的福特撼路者-2020款四驱菁英版五座(官方指导价为28.78万元,以下简称撼路者-2020款),相信这两款车的竞争场面会十分精彩。

动力核心要看产品,8AT优势依旧明显

动力总成是衡量越野车的重要标准,那么发动机与变速器的选择就显得十分重要。哈弗H9-2020款搭载了2.0T“中国芯”十佳发动机及采埃孚8AT变速箱,带来强劲动力表现。

其中,采埃孚8AT变速箱的生产、设计、调教技术非常稳定,被宾利、劳斯莱斯等豪车当作御用变速器,这也是首次搭载于中国品牌车型上。得益于优质发动机与知名变速器的精准调校,哈弗H9-2020款的工信部综合百公里油耗仅为9.9L,无论是越野还是日常通勤,深踩油门毫无压力。

撼路者-2020款搭载的是2.3T发动机,匹配的是通用与福特联动开发的10AT变速箱。十挡自动变速箱顾名思义是有着十个前进挡和一个倒挡,其中,六个挡位是减速传动比;第七挡为直接挡;八至十挡为超速挡。第一挡传动比为4.70:1,而第十挡传动比则为0.64:1,所以整体齿比范围为7.34,相比采埃孚纵置8AT的7.8,10R80的整体齿比范围并不算宽广,减速效率低、燃油经济性略逊于8AT变速箱。

总的来看,撼路者-2020款的10AT发动机看起来虽然挺唬人的,但是不论是可靠性还是燃油经济性,都不如哈弗H9-2020款。毕竟越野相对来说比较烧钱,所以在能省的地方省一些才是抛开越野以外的细腻之处。

硬核配置是关键,越野能力有看点

想去越野,除了可靠的动力总成以外,还要有能让新手轻松上手、摇身变为老司机的硬核配置。哈弗H9-2020款搭载了同级唯一的三把锁以及雷克萨斯LX570同款的坦克掉头和CCO低速越野巡航模式。其中,坦克掉头功能可谓关键时刻的脱困秘籍,危机时刻往往能够一招制胜。它的工作原理很简单,如遇狭窄路面需要掉头或者转弯时,切换到4L模式,方向盘打到哪边,内侧的后车轮就会进行制动甚至抱死,然后通过“拖拽”车身,减小转弯半径。

撼路者-2020款仅仅只搭载了后桥机械牙嵌式差速锁,当越野途中出现后轮空转或打滑时,可一键开启低速四驱模式,并手动激活后桥差速锁实现锁止,让两侧后轮得到同等扭矩分配,提高车辆的越野能力;不过,由于没有搭载中央、前桥差速锁,当撼路者-2020款出现仅有1轮着地的情况,无法实现脱困,越野能力大打折扣。

总体来看,相较于哈弗H9-2020款晚上市一年的撼路者-2020款,不仅越野能力上有待提高,而且其售价也十分高昂,性价比实在不高。在售价相同的情况下,你可以买到搭载百万级越野利器的哈弗H9-2020款,花最少的钱、享受最高的待遇,也难怪它能成为销量冠军,实力果然名不虚传!

撰稿人:王志远

审核人:郭佳

复核人:王婷

关键词:越野、动力、配置

编辑: admin

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