水平对卧引擎不符市场需求? 速霸陆:我们能有更多选择

2017-12-27 17:23 来源: 中国深圳网

日前Subaru品牌设计师石井守也对外表示,全时四轮驱动对原厂来说自然是一大看板,但我们不讳言「在引擎部分,Subaru其实有更多选择。」

  早先因为「车太脏」无法顺利通过欧盟排放法规,宣告将于2018年退出欧洲市场的Subaru(速霸陆)WRX STI,也让原厂开始思索水平对卧引擎之于原厂的必要性,更有传言道,Subaru已在为水平对卧引擎「研拟」退场机制,只是原厂对外仍是一贯表示:
  「呃…我们只是觉得我们可以有更多选择。」
 
  事实上,这也不是Subaru内部传出首度传出对于水平对卧引擎的杂音了;早在WRX STI宣布退出欧洲市场后,欧洲高层就曾对外表示,随着越趋严苛的排放法规,WRX STI所搭载2.5L水平对卧涡轮增压引擎,未来会很难在市场生存。
 
  有趣的是,日前Subaru品牌设计师石井守也对外表示,全时四轮驱动对原厂来说自然是一大看板,但我们不讳言「在引擎部分,Subaru其实有更多选择。」
 
  虽然话没说死,却也引起一票Subaru死忠车迷不小骚动。
 
  当然,在Subaru原厂尚未有正式声明之外,上述讯息纯属外界揣测;针对此点,《ETtoday车云》反倒乐观些,毕竟水平对卧引擎与全时四轮驱动系统,早已是Subaru招牌,说什么也不可能轻易放掉。
 
  在此前提下,或许首席品牌设计师石井守所言,似乎较有可能偏向Subaru未来将有机会在旗下车款,逐步导入Hybrid油电复合动力;毕竟先前就有传出,新世代森林人「Forester」将有可能在导入SGP底盘平台外,另行衍生Hybrid油电车型。
 
  如此看来,油电化或许是较有可能的方案,只是就不知道Subaru车迷接受度会有多高了…。
编辑: admin

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